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| − | Die auf Antamar vorherrschenden Winde wehen im Osten praktisch ausschliesslich von Osten nach Westen und im Westen fast ausschliesslich von Norden nach Süden und erfordern daher fast immer ein Kreuzen gegen den Wind auf entweder dem Weg hin oder aber zurück. Reine Rahsegler sind daher selten. | + | Die auf Antamar vorherrschenden Winde wehen im Osten praktisch ausschließlich von Osten nach Westen und im Westen fast nur von Norden nach Süden und erfordern daher fast immer ein Kreuzen gegen den Wind auf entweder dem Weg hin oder aber zurück. Reine Rahsegler sind daher selten. |
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| − | Die Distanzen zwischen den Kontinenten und zwischen den Kontinenten und den Inseln sind recht gross, und erfordern ausgeprägte nautische Fähigkeiten und die Möglichkeit ausser Sicht des Landes über weite Blauwasserfahrt navigieren zu können. | + | Die Distanzen zwischen den Kontinenten und zwischen diesen und den Inseln sind recht groß, und erfordern ausgeprägte nautische Fähigkeiten und die Möglichkeit außer Sicht des Landes über weite Blauwasserfahrt navigieren zu können. |
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| − | Im allgemeinen erreichen die meisten Schiffe eine Länge von 20-40 Schritt, aber größere Schiffe (wie Galeonen oder Karacken) können bis zu 80 Meter Länge erreichen. Die Breite der Schiffe überschreitet selten 12 Schritt, kann aber in Ausnahmefällen durchaus 15 Schritt erreichen. Die Gesamtverdrängung erreicht somit bis zu 2000 Last, liegt aber für die gängingen Segelschiffe eher zwischen 100 und 400 Last. | + | Im Allgemeinen erreichen die meisten Schiffe eine Länge von 20-40 Schritt, aber größere Schiffe (wie Galeonen oder Karacken) können bis zu 80 [[Antamarische_Währungen_und_Einheiten|Schritt]] Länge erreichen. Die Breite der Schiffe überschreitet selten 12 Schritt, kann aber in Ausnahmefällen durchaus 15 Schritt erreichen. Die Gesamtverdrängung erreicht somit bis zu 2000 Last, liegt aber für die gängigen Segelschiffe eher zwischen 100 und 400 Last. |
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| − | == Nautik == | + | == Nautik == |
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| − | [[Astrolabium]] | + | Die meisten antamarischen Seefahrer vertrauen auf ihre Erfahrung, den Stand der Sonne und halten ständige Sicht zur Küste. Nur geschulte Navigatoren sind in der Lage, mittels [[Navigation]] auf hoher See zu navigieren. |
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| − | [[Jakobsstab]]
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| − | [[Kompass]]
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| − | [[Längenuhr]]
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| − | [[Log]]
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| − | [[Lot]]
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| − | [[Oktant]]
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| − | [[Sextant]]
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| | == Schiffe == | | == Schiffe == |
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| | + | Die meisten Schiffe, vom Segelboot über Kauffahrer bis zu Kriegsschiffen, sind [[Segelschiffe]]. |
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| − | === Segelschiffe ===
| + | Die [[Galeeren]] Antamars vertrauen eher auf Ruder als auf Segel und werden meist als Kriegsschiffe in ruhigen, windarmen Meeren und Binnengewässern eingesetzt. |
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| − | Ein [[Aghaba]] ist ein plumpes, einmastiges Frachtsegelschiff mit einer Verdrängung von etwa 6-8 Last, einem grossen Lateinersegel und flachem Rumpf, das nur in den sicheren Gewässern der grossen Flüsse des Südkontinents zum Einsatz kommt.
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| − | Als [[Bombarde]]n werden zweimastige Segelschiffe bezeichnet, deren erster Mast, der Grossmast erst an der Schiffsmitte ist. Sie sind meist mit Rah- und Stagsegeln am Grossmast und Besanmast getakelt und führen am Besanmast meist ein Gaffelsegel. Aufgrund der versetzten Masten haben Sie schlechte Segeleigenschaften vor und am Wind, doch erlaubt ihnen der Platz vor dem Mast nach oben feuernde Geschütze wie Katapulte einzusetzen. Sie benötigen eine Besatzung von 25-35 Mann und verdrängen etwa 60-80 Lasten. Sie sind reine Kriegschiffe, die zur Belagerung von Festungen von See aus verwendet werden.
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| − | Die [[Brigantine_(Schiff)|Brigantine]] ist ein modernes zweimastiges rahgetakeltes Schiff das neben seinen Rahsegeln zusätzlich zunehmend auch mit Stagsegeln an Fock- und Grossmast ausgestattet ist. Am Grossmast wird dazu meist ein Gaffelsegel geführt. Es hat eine Verdrängung von 100 bis 120 Last und verfügt über recht gute Segeleigenschaften vor dem Wind und akzeptable Segeleigenschaften am Wind, benötigt aber eine vergleichseweise grosse Besatzung von 30-40 Mann. Ein zuverlässiges Schiff, dass vor allem bei wohlhabenden Händlern beliebt ist, aber auch als Kriegsschiff dient. | |
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| − | Die [[Büse]] ist ein zwei, selten dreimastiges Schiff mit einer Verdrängung von bis zu 400 Lasten besitzt. Die Takelage besteht in der Regel aus Rahsegeln am Großmast und Lateiner- oder Luggersegel am kleinen Besanmast, sowie einem langen Bugspriet mit Klüverbaum und bis zu drei Vorsegel. Da die Büse meist zur Hochseefischerei dient können meist alle Masten bis auf den Besan umgelegt werden, wenn das Schleppnetz ausgeworfen wurde. Die Büse zeichnet sich v.a. durch ihr beachtliches Verhältnis von Länge zu Breite aus die zwischen 2,5:1 zu 4,5:1 variieren kann. Es gestattet hohe Seetüchtigkeit, Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit, einen großen Frachtraum und, als Fischereischiff, die Verwendung großer Schleppnetze.
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| − | Eine [[Dhau]] ist ein Lateinergetakeltes Frachtschiff mit einer Verdrängung von etwa 10 Last. Es ist die seetauglichere Variante einer Aghaba und wird auch in der Küstenschifferei eingesetzt. Eine besonderheit der Dhau ist ihr mehrteiliger Mast, der ihr erlaubt auch niedrige Brücken zu passieren.
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| − | [[Dschunke]]
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| − | [[Ewer]]
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| − | Die [[Fleute]] ist ein langer, schneller Dreimaster mit rundem Achterschiff mit stark eingezogenen Seitenwänden im Achterkastell, langgestreckter, bauchiger Form und flachem Boden. Es fällt vor allem durch seine ungewöhnliches Verhältnis von Länge zu Breite von 4,5:1 bis 6:1 und ihre fast rechteckige Spantform auf. Letztere gibt der Fleute einen sehr geringen Tiefgang und erlaubt ihr daher auch in Flachen Gewässern gut zu operieren. Die Fleute verfügt nur über sehr flache Kastelle an Bug und Heck. Fleuten sind an Fock und Grossmast rahgetakelt und verfügen zusätzlich über Bugsprietsegel und Blinden. Der Besanmast ist lateinisch getakelt.
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| − | [[Galeone]] (ehemals Schivone)
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| − | Der [[Holk]] ist ein ein bis dreimastiges Schiff, dessen Fock- (so vorhanden) und Hauptmasten rahgetakelt sind und das über einen Lateinergetakelten Besanmast (so vorhanden) verfügt. Im Gegensatz zur ähnlichen Kogge verfügt der Holk über Vorder- und Achterkastell. Holks erreichen Verdrängungen von 300 Lasten und mehr, sind aber aufgrund ihres breiten Schnitts keine schnellen Segler sondern mehr auf Fracht ausgelegt.
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| − | Die [[Karacke]] ist ein großes, dreimastriges Schiff mit Rahsegeln and Fock- und Großmast und Lateinersegel am Besanmast. Zusätzlich werden zumeist noch Bugsprietsegel am ausladenden Bugspriet gefahren. Anders als die meisten Schiffe verfügt die Karacke über ein Vorder- und ein Achterkastell. Aufgrund seiner Lange von 30-40 Schritt und mit einer Verdrängung von etwa 300 Last wird die Karacke sowohl als Kriegs, als auch als Handelsschiff eingesetzt. Sein Tiefgang verhindert jedoch einen küstennahen Einsatz, dafür erlaubt seine Stabilität der Karacke allerdings auch schweres Wetter auf hoher See gut zu überstehen. Die Karacke hat gute Segeleigenschaften vor dem Wind und durch sein Lateinersegel auch noch akzeptable Segeleigenschaften hoch am Wind.
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| − | Die [[Karavelle]] oder im nordischen Sprachraum auch [[Kraweel]] genannt ist ein wendiges Zweimastschiff mit Lateinertagelung mit einer Verdrängung von 40 bis 60 Last und einer Besatzung von 20-30 Mann. Es dazu entworfen hoch am Wind laufen zu können, und somit auch in widrigen Winden noch gute Fahrt zu machen. Vor dem Wind hat die Karavelle jedoch eher schlechte Segeleigenschaften. Seine Wendigkeit und sein geringer Tiefgang machen die Karavelle zu einem beliebten Segler auch auf Flussläufen. Darüber hinaus ist es die Karavelle mit einfachen Mitteln zu reparieren. Die Karavelle wird als Fischereischiff, als Händler und als Leichtes Kriegsschiff eingesetzt.
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| − | [[Kogge]] ist ein zumeist einmastiger Rahsegler von 20-30 Schritt Länge und einer Breite von 5-8 Schritt und einem Achterkastell. Koggen erreichen eine Verdrängung von 80 bis 200 Last Gewicht. Sie sind akzeptable Segler vor dem Wind, können aufgrund ihrer Rahtakelung nur schlecht hoch am Wind segeln und kreuzen. Größere Koggen haben bisweilen neben dem Haupt- noch einen rahgetakelten Fockmast.
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| − | [[Kraier]]
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| − | [[Lädine]] ist die Binnenvariante einer leichten Kogge, das auch gerudert, gestakt oder getreidelt werden konnte, wenn das grosse Rahsegel wegen Flauten nicht von Nutzen war.
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| − | [[Sampan]]
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| − | [[Schatzschiff]] sind riesenhafte Verwandte der Dschunken mit einer Länge von bis zu 100 Schritt.
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| − | [[Schnigge]]
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| − | Das [[Vollschiff]] ist ein grosses Schiff mit 3 rahgetakelten Masten und einer Verdrängung von rund 200 Lasten. Aufgrund der vorherschenden Winde haben sich die rahgetakelten Vollschiffe nie recht durchsetzen können, da sich damit nicht hoch am Wind fahren lässt und das Kreuzen gegen den Wind zu aufwändig ist und eine grosse Besatzung benötigt. Vor dem Wind sind die Segeleigenschaften eines Vollschiffs jedoch ungeschlagen.
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| − | [[Schebecke]] ehemals Schivonelle
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| − | === Ruderschiffe ===
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| − | [[Galeere]] | + | Während die allermeisten Schiffe Antamars mit Segeln oder Rudern angetrieben werden, gibt es auch einige wenige [[Schaufradschiffe]]. |
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| − | [[Bireme]] | + | Für einen Überblick über in der Datenbank vorhandene Schiffstypen, siehe der entsprechende [[Waren-Tag]]. |
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| − | [[Liburne]]
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| − | [[Triere]]
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| − | [[Quadrireme]]
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| − | [[Dromone]]
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| − | [[Pamphile]]
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| − | [[Fusta]]
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| − | [[Galeote]]
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| − | [[Galeasse]]
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| − | [[Imperiales Langschiff]] Das veraltete Langschiff des Kaiserreiches
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| − | [[Nordahejmr Langschiff]]
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| − | === Schaufelradschiffe ===
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| − | Die Zwerge haben ihre eigene Art sich auf See fortzubewegen. Da sie den Launen des Windes nicht so sehr trauen, wie ihrer Kraft verfügen sie über einige Schiffe, die den Ruderschiffen nicht unähnlich sind. Aufgrund ihrer kürzeren Arme stellen sich bei Ruderschiffe für Zwerge das Probleme ein, dass nicht mehrere Zwerge dasselbe Ruder bedienen können. Die Zwerge haben dieses Problem dadurch gelöst haben, dass sie anstelle der Ruderbanken unter Deck mehrere Gangspills haben, über die schwere Ketten laufen die mittels einer Zahnradkonstruktion zwei Schaufelräder steuerbords und backbords des Schiffes antreiben. Diese Schiffe sind aufgrund des höheren Platzbedarfs der Gangsspills im Vergleich zu Ruderern zwar nicht so schnell wie vergleichbare Ruderschiffe, doch sind die äusseren Schaufelräder oftmals durch Rahmenkonstruktionen besser vor Schaden im Gefecht Geschützt als die Riemen. Darüber hinaus verfügen die Schiffe der Zwerge natürlich auch über einfache Segel, um günstige Winde nutzen zu können.
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| | == Schiffsbewaffnung == | | == Schiffsbewaffnung == |
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| − | === Wurfzeug ===
| + | Die [[Schiffsbewaffnung]] in Antamar ist vielfältig und kann gegen kleinere Schiffe, gegen die Takelung oder gegen die gegnerische Schiffsbesatzung mit gutem Effekt eingesetzt werden. Allerdings reichen die vorhandenen Waffen nur seltenst aus, ein Schiff tatsächlich zu versenken oder nennenswerten Schaden an Befestigungen anzurichten. Meistens erzeugen die Waffen ihre Wirkung durch die Verwendung spezieller Kampfmittel als Munition. |
| − | Wurfgeschütze können schwere Schäden anrichten, zeigen sich aber in ihrer Handhabung als chronisch unpräzise und fehleranfällig aufgrund der hohen mechanischen Belastungen, denen die Geschütze beim Einsatz ausgesetzt sind. Sie benötigen allerdings nur wenig Raum und können aufgrund ihrer Schussbahn dazu eingesetzt werden über Mauern hinweg zu schiessen. Aufgrund ihrer Schussbahn können sie nur von Ruderschiffen oder Bombarden eingesetzt werden.
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| − | Der [[Onager]] ein leichtes Katapult, dass seine Energie aus einem Bogen hinter dem Wurflöffel erhält. Es ist unanfällig gegen Witterung und damit bestens für den Einsatz an Deck geeignet. Seine steinernen Geschosse richten schweren Schäden an Schiffsrümpfen oder Befestigungen an und mit kleinen steigen bestückt leistet der Onager auch gegen die gegnerische Mannschaft gute Arbeit.
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| − | Die [[Mange]] ein mittleres oder schweres Katapult, dass seine Energie aus der Torsion verdrillter Seile erhält. Es ist anfällig für Feuchtigkeit und kommt daher eigentlich nur auf Schiffen vor, die nur selten in schwerer See operieren. Ihre steinernen Geschosse allerdings richten schweren Schäden an Schiffsrümpfen oder Befestigungen an und mit kleinen steigen bestückt leistet die Mange auch gegen die gegnerische Mannschaft gute Arbeit.
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| − | === Hebelwurfzeug ===
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| − | Hebelwurfzeug sind eine Abart des Wurfzeugs, bei denen man sich die Hebelkräfte zunutze macht um viel Kraft und eine kurze Bewegung an einem kurzen Hebel in eine lange bewegung geringerer Kraft an einem Langen Heben zu übersetzen. Aufgrund ihrer Schussbahn können sie nur von Ruderschiffen oder Bombarden eingesetzt werden.
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| − | Die [[Wippe]] ist ein leichtes Hebelwurfgeschütz, bei dem das Geschoss im Löffel am Ende eines langen Hebels liegt, dessen kurzes Ende von der Bedienmannschaft manuell zurückgezogen wird. Es ist einfach zu konstruieren, jedoch aufgrund der manuellen und somit variablen Krafteinwirkung chronisch ungenau. Es wird aufgrund seiner geringen Reichweite und Durchschlagkraft kaum noch verwendet, ausser um Spezialwaffen wie Feuerkugeln zu schleudern.
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| − | Die [[Brechel]] ist eine Wippe, bei der das manuelle zurückziehen durch ein Gewicht unterstützt wird, und somit die Reichweite und Präzision erhöht. Mit akzeptabler Durchschlagskraft ist es ein gutes Geschütz für Händler mit kleinem Geldbeutel.
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| − | Der [[Tribok]] ist eine Hebelwurfgeschütz, bei dem ein sehr schweres Gegengewicht am kurzen Hebelarm hängt. Die standartisierte Kraftaufwendung macht dieses Geschütz erstaunlich präzise. Sein grosses Gewicht und die Tatsache, dass es nur an Deck montiert werden kann, macht es allerdings für das einsetzende Schiff selbst zur Gefahr, so dass das Gegengewicht des Tribok meist nur montiert wird, wenn das Schiff aus ruhigen Gewässern eine Festung beschiesst. Der Tribok hat gegen Schiffsrümpfe oder Mauerwerk eine Verheerende Wirkung.
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| − | Die [[Blide]] ist die verbesserung des Triboks, bei dem die schweren Gegengewichte beweglich gelagert sind, und somit den Abschussprozess gleichmässiger gestalten. Die Präzision nimmt weiter zu, jedoch unterliegt dieses Geschütz auch denselben Problemen, wie der Tribok. Die Blide ist ebenso verheerend wie der Tribok.
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| − | === Schusszeug ===
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| − | Die [[Standarmbrust]], eine überschwere Armbrust, ist der neueste Zugang zum Arsenal der Schiffsbewaffnungen. Sie ist zwar nicht sehr schwer, kann aber aufgrund ihres geringen Gewichts und Platzbedarfes in grosser Stückzahl verwendet werden und mit ihrer guten Reichweite sowohl gegen die Tagelage des Gegners, wie die Besatzung eingesetzt werden. Auf kurze Distanz ist sie sogar in der Lage Schiffsrümpfe zu schädigen
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| − | Die [[Balliste]] ist der grosse Bruder der Standarmbrust und verschiesst leichte Speere statt Bolzen und bezieht ihre Kraft ebenso aus ihren Metallenen Bügeln, was sie unanfällig für Witterungsbedingungen macht, allerdings mehr Raum benötigt, als ein vergleichbares Torsionsgeschütz. Sie existiert als leichte und schwere Balliste und beweisen ihren Wert vor allem gegen die Takelage des Gegners, können aber durchaus auch gegen Mannschaft oder das Schiff selbst gerichtet werden.
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| − | [[Skorpion_(Waffe)|Skorpione]] sind Torsionsgeschütze, die ihre Kraft aus verdrillten Seilbündeln beziehen. Sie benötigen wenig Raum, reagieren jedoch empfindlich auf Feuchtigkeit, weshalb sie nur von Schiffen verwendet werden können, die über ein Geschützdeck und Stückpforten verfügt. Sie verschiessen Speere als Bolzen und sind überaus effektiv gegen die Takelage des Gegners, können aber auch das Schiff selbst schwer beschädigen.
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| − | [[Serpent]]s sind Torsionsgeschütze, die ihre Kraft aus verdrillten Seilbündeln beziehen. Sie benötigen wenig Raum, reagieren jedoch empfindlich auf Feuchtigkeit, weshalb sie nur von Schiffen verwendet werden können, die über ein Geschützdeck und Stückpforten verfügt. Sie verschiessen steinerne oder stählerne Kugeln mit verheerenden Folgen für die gegnerischen Schiffe. Mit Häckselblei geladen haben Serpents eine starke Wirkung auf Kurze Distanz gegen die gegnerische Mannschaft.
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| − | Die [[Rutte]] eine Abart der Armbrust die anstatt einen Bogen zu spannen zwei gegeneinander genietete Bögen (wie eine Wagenfeder) durch eine Seilzug zusammendrückt und beim entspannen davor liegende Speere verschleudert. Sie benötig ähnlich wenig Raum wie ein Torsionsgeschütz, ist aber unanfällig für Feuchtigkeit und kann daher auch an Deck eingesetzt werden. Ihr Nachteil liegt in der hohen mechanischen Belastung der Feder und der geringen Reichweite.
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| − | Die [[Schnellfeuerarmbrust]] besteht im wesentlichen aus einer Standarmbrust, die anstatt eines überschweren Bolzens bis zu einem halben Dutzend schwere Bolzen pro Minute verschiesst. Diese Mechanik ist von der [[Repetierarmbrust]] übernommen worden. Ihre kurze Reichweite macht sie vor allem zu einer Waffe gegen die Schiffsbewaffnung vor dem Entern.
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| − | Der [[Igel_(Waffe)|Igel]] ist eine Standarmbrust, die mehrere Bolzen auf einmal verschiesst und ihre Anwendung vor allem zur Enterabwehr findet.
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| − | === Rammzeug ===
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| − | Ruder- und Propellerschiffe verfügen oftmals über einen Rammsporn, mit dem die Hülle des gegnerischen Schiffes gezielt durchbrochen wird um es zu versenken. Segelschiffe können keine Rammsporne einsetzen, weil sie sich nach der Kollision nicht eigenständig befreien können und mit dem Gegner versinken würden.
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| − | === Besonderes ===
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| − | Die [[Flammenzunge]] ist ein Mechanismus, der brennendes schwer löschbares Öl auf ein gegnerisches Schiff verschiesst. Der Einsatz dieser Waffe bedeutet fast sicher die Vernichtung des gegnerischen Schiffes und ist daher recht unbeliebt, da es Mannschaft um Beute und Prise bringt. Des weiteren ist sie auch sehr gefürchtet, da der Einsatz schon mehr als nur einmal das eigene Schiff in Brand gesetzt hat...
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| | == Antamarische Flotten == | | == Antamarische Flotten == |
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| | + | Eigentlich alle Länder Antamars, die Küsten oder große Binnengewässer haben, verfügen auch über eine Flotte. Dabei dominieren natürlich Fischerboote und Handelsschiffe, während nennenswerte stehende Kriegsflotten längst nicht immer verfügbar sind. Näheres zu [[Antamars Flotten]] auf den entsprechenden Seiten. |
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| − | === Adelsrepublik Grauland ===
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| − | Die [[Adelsrepublik Grauland]] verfügt über zahlreiche Koggen, Hulken und Kraweelen, allerdings ist dem Vellhafenener Städtebund nicht nur ein Großteil der Flotte sondern auch das Gros der besten Schiffsbauer verloren gegangen, wovon sich die Flotte der Adelsrepublik erst langsam erholt.
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| − | === Aivarunenlande ===
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| − | Die [[Aivarunenlande]] verfügen über keine grossen Schiffe, stellen sich aber auch mit ihren oft einsitzigen Booten im Wal- und Robbenfang und der Fischerei jedoch äusserst geschickt an.
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| − | === Die freien Flusstäler ===
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| − | [[Die freien Flusstäler]] sind ein Binnenland und verfügen nur über kleinere Flussschiffe.
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| − | === Eiskönigreich ===
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| − | Das [[Eiskönigreich]] verfügt zwar über nur wenige Schiffe, allerdings stehen die Eissegler kleineren Schiffen in der Technik in nichts nach.
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| − | === Elfenlande ===
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| − | [[Elfenlande]]
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| − | === Emirat El-Ahil ===
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| − | [[Emirat El-Ahil]]
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| − | === Emirat Karkasso ===
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| − | [[Emirat Karkasso]]
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| − | === Emirat Seydjuk ===
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| − | [[Emirat Seydjuk]]
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| − | === Freie Stadt ===
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| − | Die [[Freie Stadt]] ist für ihre riesigen Galeassen bekannt, die - durch Handelsgewinne finanziert und von Sklavenhand angetrieben - überall auf der Welt die Interessen der ''Goldenen'' (der Bürger der Freien Stadt) vertritt.
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| − | === Fürstentum Herzstein ===
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| − | [[Fürstentum Herzstein]]
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| − | === Fürstentum Thelessa ===
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| − | [[Fürstentum Thelessa]]
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| − | === Fürstentum Exondria ===
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| − | [[Fürstentum Exondria]]
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| − | === Godentum Nordahejmr ===
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| − | [[Godentum Nordahejmr]]
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| − | === Großfürstentum des Südmeers ===
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| − | [[Großfürstentum des Südmeers]]
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| − | === Großsultanat Emreia ===
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| − | [[Großsultanat Emreia]]
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| − | === Heiliges Kaiserreich ===
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| − | [[Heiliges Kaiserreich]]
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| − | === Herzogtum Galfar ===
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| − | [[Herzogtum Galfar]]
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| − | === Kaiserreich des Südsterns ===
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| − | [[Kaiserreich des Südsterns]]
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| − | === Kalifat Dorien ===
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| − | [[Kalifat Dorien]]
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| − | === Königreich Lothrinien ===
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| − | [[Königreich Lothrinien]]
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| − | === Königreich Lúnasad ===
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| − | [[Königreich Lúnasad]]
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| − | === Königreich Westendar ===
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| − | [[Königreich Westendar]]
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| − | === Nuovo Imperio Aurecciani ===
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| − | [[Nuovo Imperio Aurecciani]]
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| − | === Ork-Imperium ===
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| − | [[Ork-Imperium]]
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| − | === Priesterreich der Zhz'trach ===
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| − | [[Priesterreich der Zhz'trach]]
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| − | === Sartogasso ===
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| − | In [[Sartogasso]] sind Schiffstypen aller Herren Länder anzutreffen, die nach einer Meuterei oder als Beute nach Sartogasso gekommen sind. Der eigene Schiffsbau dagegen ist recht eingeschränkt.
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| − | === Sawajidden-Kalifat ===
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| − | [[Sawajidden-Kalifat]]
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| − | === Shogunat Aichihiro ===
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| − | [[Shogunat Aichihiro]]
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| − | === Shogunat Inoda ===
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| − | [[Shogunat Inoda]]
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| − | === Shogunat Maieteiko ===
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| − | [[Shogunat Maieteiko]]
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| − | === Stadtstaat Mandoran ===
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| − | [[Stadtstaat Mandoran]]
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| − | === Sultanat Izthalûn ===
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| − | [[Sultanat Izthalûn]]
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| − | === Vellhafener Städtebund ===
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| − | [[Vellhafener Städtebund]] verfügt für seine Größe über eine riesige Flotte, die auf ganz Antamar angetroffen werden kann. Hier sind die Schiffstypen Kogge, Hulk, Kraweel und Kraier vorherrschend, wenn durchaus auch andere Schiffstypen vorkommen.
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| − | === Wiesczarna ===
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| − | [[Wiesczarna]]
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| − | === Xetoka ===
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| − | [[Xetoka]]
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| − | === Zwergenlande ===
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| − | Die [[Zwergenlande]] verfügen nur über wenige Schaufelradschiffe.
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| − | [[Kategorie:Welt Antamar]]
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| | [[Kategorie:Seefahrt]] | | [[Kategorie:Seefahrt]] |
Die auf Antamar vorherrschenden Winde wehen im Osten praktisch ausschließlich von Osten nach Westen und im Westen fast nur von Norden nach Süden und erfordern daher fast immer ein Kreuzen gegen den Wind auf entweder dem Weg hin oder aber zurück. Reine Rahsegler sind daher selten.
Die Distanzen zwischen den Kontinenten und zwischen diesen und den Inseln sind recht groß, und erfordern ausgeprägte nautische Fähigkeiten und die Möglichkeit außer Sicht des Landes über weite Blauwasserfahrt navigieren zu können.
Im Allgemeinen erreichen die meisten Schiffe eine Länge von 20-40 Schritt, aber größere Schiffe (wie Galeonen oder Karacken) können bis zu 80 Schritt Länge erreichen. Die Breite der Schiffe überschreitet selten 12 Schritt, kann aber in Ausnahmefällen durchaus 15 Schritt erreichen. Die Gesamtverdrängung erreicht somit bis zu 2000 Last, liegt aber für die gängigen Segelschiffe eher zwischen 100 und 400 Last.
Nautik
Die meisten antamarischen Seefahrer vertrauen auf ihre Erfahrung, den Stand der Sonne und halten ständige Sicht zur Küste. Nur geschulte Navigatoren sind in der Lage, mittels Navigation auf hoher See zu navigieren.
Schiffe
Die meisten Schiffe, vom Segelboot über Kauffahrer bis zu Kriegsschiffen, sind Segelschiffe.
Die Galeeren Antamars vertrauen eher auf Ruder als auf Segel und werden meist als Kriegsschiffe in ruhigen, windarmen Meeren und Binnengewässern eingesetzt.
Während die allermeisten Schiffe Antamars mit Segeln oder Rudern angetrieben werden, gibt es auch einige wenige Schaufradschiffe.
Für einen Überblick über in der Datenbank vorhandene Schiffstypen, siehe der entsprechende Waren-Tag.
Schiffsbewaffnung
Die Schiffsbewaffnung in Antamar ist vielfältig und kann gegen kleinere Schiffe, gegen die Takelung oder gegen die gegnerische Schiffsbesatzung mit gutem Effekt eingesetzt werden. Allerdings reichen die vorhandenen Waffen nur seltenst aus, ein Schiff tatsächlich zu versenken oder nennenswerten Schaden an Befestigungen anzurichten. Meistens erzeugen die Waffen ihre Wirkung durch die Verwendung spezieller Kampfmittel als Munition.
Antamarische Flotten
Eigentlich alle Länder Antamars, die Küsten oder große Binnengewässer haben, verfügen auch über eine Flotte. Dabei dominieren natürlich Fischerboote und Handelsschiffe, während nennenswerte stehende Kriegsflotten längst nicht immer verfügbar sind. Näheres zu Antamars Flotten auf den entsprechenden Seiten.
