Magmhôr - Versionsgeschichte

Taric am 3. Juli 2023 um 09:19 Uhr

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Elendar am 27. März 2015 um 07:54 Uhr

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Talkmar am 20. November 2013 um 16:42 Uhr

2013-11-20T16:42:09Z

Talkmar am 20. November 2013 um 16:41 Uhr

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	Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.		Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.

−	Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze - zumeist spezielle Caerun-Ballisten, die auch Folkhôr-Schnäbel genannt werden - angebracht sind. Die großen~~, speerartigen Geschosse~~ - die den Namen Magmarox-Speer tragen - können entweder zum Versenken oder zum Entern genutzt werden. Beim Entern wird der Magmarox-Speer mit einer Kette verbunden, welche wiederum mit einem Zugsystem verbunden ist, mit welchem dann ein feindliches Schiff langsam herangezogen werden kann.	+	Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze - zumeist spezielle Caerun-Ballisten, die auch Folkhôr-Schnäbel genannt werden - angebracht sind. Die damit abfeuerten, großen Ballistengeschosse - die den Namen Magmarox-Speer tragen - können entweder zum Versenken oder zum Entern genutzt werden. Beim Entern wird der Magmarox-Speer mit einer Kette verbunden, welche wiederum mit einem Zugsystem verbunden ist, mit welchem dann ein feindliches Schiff langsam herangezogen werden kann.

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	Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.		Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.

−	Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze - zumeist spezielle Caerun-Ballisten, die auch Folkhôr-Schnäbel ~~oder Magmarox-Speer~~ genannt werden - angebracht sind. Die großen, speerartigen Geschosse können entweder zum Versenken oder zum Entern genutzt werden. Beim Entern wird der Magmarox-Speer mit einer Kette verbunden, welche wiederum mit einem Zugsystem verbunden ist, mit welchem dann ein feindliches Schiff langsam herangezogen werden kann.	+	Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze - zumeist spezielle Caerun-Ballisten, die auch Folkhôr-Schnäbel genannt werden - angebracht sind. Die großen, speerartigen Geschosse - die den Namen Magmarox-Speer tragen - können entweder zum Versenken oder zum Entern genutzt werden. Beim Entern wird der Magmarox-Speer mit einer Kette verbunden, welche wiederum mit einem Zugsystem verbunden ist, mit welchem dann ein feindliches Schiff langsam herangezogen werden kann.

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	Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.		Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.

−	Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze - zumeist spezielle Caerun-Ballisten, die auch Folkhôr-Schnäbel oder Magmarox-Speer genannt werden - angebracht sind.	+	Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze - zumeist spezielle Caerun-Ballisten, die auch Folkhôr-Schnäbel oder Magmarox-Speer genannt werden - angebracht sind. Die großen, speerartigen Geschosse können entweder zum Versenken oder zum Entern genutzt werden. Beim Entern wird der Magmarox-Speer mit einer Kette verbunden, welche wiederum mit einem Zugsystem verbunden ist, mit welchem dann ein feindliches Schiff langsam herangezogen werden kann.

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	Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.		Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.

−	Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze - zumeist Ballisten, die auch Folkhôr-Schnäbel genannt werden - angebracht sind.	+	Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze - zumeist spezielle Caerun-Ballisten, die auch Folkhôr-Schnäbel oder Magmarox-Speer genannt werden - angebracht sind.

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	Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.		Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.

−	Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze - zumeist Ballisten - angebracht sind.	+	Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze - zumeist Ballisten, die auch Folkhôr-Schnäbel genannt werden - angebracht sind.

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	Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.		Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.

−	Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze - zumeist Ballisten -angebracht sind.	+	Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze - zumeist Ballisten - angebracht sind.

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-Geschichtlich geht diese Schiffsklasse auf das erste Segelboot, mit dessen Hilfe [[Magmarox]] die Ozeane überwand und das heutige Gebiet der [[Republik Caerun]] erreichte, zurück. Allerdings haben die heutigen Schiffe - bis auf die Rahbesegelung - nicht mehr viel mit diesem ersten Segelboot zu tun ...
+Geschichtlich geht diese Schiffsklasse auf das erste Segelboot, mit dessen Hilfe [[Magmarox]] die Ozeane überwand und das heutige Gebiet der [[Republik Caerun]] erreichte, zurück. Allerdings haben die heutigen Schiffe - bis auf die Rahbeseglung - nicht mehr viel mit diesem ersten Segelboot zu tun ...
 Diese Schiffsart verfügt über drei leicht getakelte Masten mit Rahbeseglung, die über mächtige Winden, Flaschenzüge und weitere mechanische Konstruktionen weitestgehend vom Deck des Schiffes aus gesteuert werden können. Trotz ihrer breiten, fast rautenförmigen Konstruktionsweise, liegen diese Schiffe gut im Wasser und stehen in punkto Geschwindigkeit und Wendigkeit modernen Karracken kaum nach.
-Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der steuer- und backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.
+Dies verdanken sie auch einer weiteren mechanischen Erfindung an Bord. Über ein ausgeklügeltes System an Pumpen werden mächtige Zahnräder in Bewegung versetzt, die wiederum zwei kleine Schaufelräder an der Steuer- und Backbordseite des Schiffes antreiben und so zur Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit (sie sind auch einzeln steuerbar und sogar in einen Rückwärtsgang zu versetzen) beitragen. Natürlich kommen diese Pumpen, die über Handschwengel und Treträder angetrieben werden, nur bei bestimmten Manövern - den sogenannten Pumpmanövern - zum Einsatz, da die Arbeit an den Pumpen selbst für die äußerst robusten Zwerge in hohem Maße kraftzehrend ist, und daher nur kurze Zeit durchgehalten werden kann. Eigens zu diesem Zweck befindet sich auf jedem Magmhôr immer ein sogenannter "Schwengeltrupp", der für das Pumpen und auch die Wartung der Mechanik zuständig ist.
-Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladenes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze angebracht sind.
+Oftmals verfügen die Schiffe weiterhin über ein ausladendes Heckkastell sowie ein weiteres kleines Bugkastell, auf dem die Geschütze angebracht sind.
 Weitere Beschreibung folgt!

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−	Geschichtlich geht diese Schiffsklasse auf das erste Segelboot, mit dessen Hilfe [[Magmarox]] die Ozeane überwand und das heutige Gebiet der Republik erreichte, zurück. Allerdings haben die heutigen Schiffe - bis auf die Rahbesegelung - nicht mehr viel mit diesem ersten Segelboot zu tun ...	+	Geschichtlich geht diese Schiffsklasse auf das erste Segelboot, mit dessen Hilfe [[Magmarox]] die Ozeane überwand und das heutige Gebiet der [[Republik Caerun]] erreichte, zurück. Allerdings haben die heutigen Schiffe - bis auf die Rahbesegelung - nicht mehr viel mit diesem ersten Segelboot zu tun ...

	Diese Schiffsart verfügt über drei leicht getakelte Masten mit Rahbeseglung, die über mächtige Winden, Flaschenzüge und weitere mechanische Konstruktionen weitestgehend vom Deck des Schiffes aus gesteuert werden können. Trotz ihrer breiten, fast rautenförmigen Konstruktionsweise, liegen diese Schiffe gut im Wasser und stehen in punkto Geschwindigkeit und Wendigkeit modernen Karracken kaum nach.		Diese Schiffsart verfügt über drei leicht getakelte Masten mit Rahbeseglung, die über mächtige Winden, Flaschenzüge und weitere mechanische Konstruktionen weitestgehend vom Deck des Schiffes aus gesteuert werden können. Trotz ihrer breiten, fast rautenförmigen Konstruktionsweise, liegen diese Schiffe gut im Wasser und stehen in punkto Geschwindigkeit und Wendigkeit modernen Karracken kaum nach.