Drakar - Versionsgeschichte

Elendar am 18. Februar 2015 um 17:27 Uhr

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Theoran am 5. April 2013 um 20:52 Uhr

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‎Verbreitung

Theoran am 5. April 2013 um 20:47 Uhr

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‎Spezifikationen

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‎Beschreibung

Theoran am 5. April 2013 um 20:43 Uhr

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Theoran am 5. April 2013 um 20:29 Uhr

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 Der Bau dieser Schiffe erfolgt außschließlich im [[Godentum Nordahejmr]]. Begegnungen mit den kühnen Seefahrern sind aber auf allen Meeren möglich.
 [[Kategorie:Seefahrt]]
 [[Kategorie:Norlander]]

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 == Beschreibung ==
 Dieser Schiffstyp zeichnet sich durch hochgezogene Bug- und Achtersteven aus, die kunstvoll geschnitzt den Kopf beziehungsweise den Schwanz der Seeschlange [[Ronskrir]] darstellen. Diesem Umstand verdanken sie auch ihre Bezeichnung als ''Drakar''. Die Drachenköpfe am Bugsteven sind meist sogar vergoldet, was zum einen den Respekt vor Ronskir ausdrückt, zum anderen aber auch die Sorgfalt, die auf den Schiffsbau verwendet wird dokumentiert.
-[[Datei:Drakar.jpg|miniatur|rechts|Drakar im Hafen]]
 Der Kiel eines Drakar ist langgezogen und das gesamte Schiff hat eine sehr schmale, schnittige Form. Die Beplankung sitzt nicht auf Stoß, sondern ist überlappend (dachziegelartig) geklinkert. Die dadurch erhöhte Stabilität der Außenhaut ermöglicht es, die Verbindung zur Spantenkonstuktion flexibel zu halten, was dem Rumpf eine hohe Elastizität gibt. Dadurch stemmen sich die Drakar nicht gegen die Wogen, sondern passen sich ihnen in einem hohen Maße an. Darüber hinaus ergibt sich durch die Klinkerbeplankung auch eine erhöhte Seitenführung, so dass trotz fehlendem Kiel am Wind gesegelt werden kann.
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 Erst nach Fertigstellung der Außenhaut werden die Spanten eingezogen und die Ruderbänke eingebaut. Waren die ersten Drakar reine Ruderboote, so wurde bei späteren Typen ein Mast mit einem längs gestreiften Rahsegel eingebaut. Bei gutem Wind kann ein Drakar wegen seiner schlanken und schnittigen Bauweise bis 12 Knoten laufen. Durchschnittlich etwa 7 Knoten. Bei Flaute oder ungünstigem Wind wird gerudert. Das einfache Steuerruder sitzt nicht mittig, sondern immer rechts, an der Steuerbordseite.
+[[Datei:Drakar.jpg|miniatur|links|Drakar im Hafen]]
 Die Drakar können sehr unterschiedliche Größen haben. Kriegsschiffe besitzen immer mehr als 12 Ruderbänke, die in Schichten besetzt werden. Ein vollbesetzter Drakar bietet mehr als 50 Kriegern Platz. Die größten Schiffe können aber 40 und mehr Ruderbänke aufweisen, was ungefähr 160 bis 200 Mann Besatzung ausmacht. Bei diesen großen Schiffen werden manchmal an Bug und Heck Kastelle angebracht. Im Kampf werden auf der erhöhten Position der Kastelle dann Krieger mit Bögen oder Speeren postiert.

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 == Verbreitung ==
-Der Bau dieser Schiffe erfolgt nur in Nordahejm. Begegnungen mit den kühnen Seefahrern sind aber auf allen Meeren möglich.
+Der Bau dieser Schiffe erfolgt außschließlich im [[Godentum Nordahejmr]]. Begegnungen mit den kühnen Seefahrern sind aber auf allen Meeren möglich.
 [[Kategorie:Welt Antamar]]
 [[Kategorie:Seefahrt]]
 [[Kategorie:Norlander]]

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−	Drakar (Drachenboot) ist ein typischer Schiffstyp der Norlander, der sich durch geringen Tiefgang, Schnelligkeit und hohe Wendigkeit auszeichnet. Besonders in flacheren Gewässern hat er deutlich taktische Vorteile.	+	Der ''Drakar'' (Drachenboot) ist ein typischer Schiffstyp der Norlander, der sich durch geringen Tiefgang, Schnelligkeit und hohe Wendigkeit auszeichnet. Besonders in flacheren Gewässern hat er deutlich taktische Vorteile.

	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==

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		+	Drakar (Drachenboot) ist ein typischer Schiffstyp der Norlander, der sich durch geringen Tiefgang, Schnelligkeit und hohe Wendigkeit auszeichnet. Besonders in flacheren Gewässern hat er deutlich taktische Vorteile.
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	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	Dieser Schiffstyp zeichnet sich durch hochgezogene Bug- und Achtersteven aus, die kunstvoll geschnitzt den Kopf beziehungsweise den Schwanz der Seeschlange [[Ronskrir]] darstellen. Diesem Umstand verdanken sie auch ihre Bezeichnung als ''Drakar''. Die Drachenköpfe am Bugsteven sind meist sogar vergoldet, was zum einen den Respekt vor Ronskir ausdrückt, zum anderen aber auch die Sorgfalt, die auf den Schiffsbau verwendet wird dokumentiert.		Dieser Schiffstyp zeichnet sich durch hochgezogene Bug- und Achtersteven aus, die kunstvoll geschnitzt den Kopf beziehungsweise den Schwanz der Seeschlange [[Ronskrir]] darstellen. Diesem Umstand verdanken sie auch ihre Bezeichnung als ''Drakar''. Die Drachenköpfe am Bugsteven sind meist sogar vergoldet, was zum einen den Respekt vor Ronskir ausdrückt, zum anderen aber auch die Sorgfalt, die auf den Schiffsbau verwendet wird dokumentiert.

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 ** ''Länge'': Bei 16 Ruderbänken: 20–35 Schritt
 ** ''Breite'': Bei 16 Ruderbänken: 4,5 bis 6 Schritt
-* '''Verdrängung''' Bei 16 Ruderbänken ungefähr 30 Tonnen Zuladung
+* '''Verdrängung''' Bei 16 Ruderbänken ungefähr 30 Tonnen Zuladung, damit ungefähr 0,9 Schritt Tiefgang.
 * ''' Decks''': Der Drakar verfügt nicht über ein durchgehendes, geschlossenes Deck. Nur an sehr großen Kriegschiffen sind an den Steven Kastelle aufgebaut.
 * '''Besatzung''': Die Besatzung zählt 30-200 Mann, je nach Größe und Auftrag.

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 Handelsschiffe, die eines der typisch rot-weiß längsgestreiften Rahsegel ausmachen, sollten ihr Heil besser in der Flucht suchen. Drakar sind sehr häufig seeräuberisch tätig, was für einen Norlander gar nichts Verwerfliches ist. Oft sind gar die Grenzen zwischen Handelsfahrt und Beutezug bei Norlandern fließend.
-Als reine Handels- oder Transportschiffe werden auch bauchigere Schiffstypen eingesetzt, die höhere Zuladung mit geringerer Geschwindigkeit erkaufen, die sogenannten [[Knorren]].
+Als reine Handels- oder Transportschiffe werden auch bauchigere Schiffstypen eingesetzt, die höhere Zuladung mit geringerer Geschwindigkeit erkaufen, die sogenannten [[Knorre |Knorren]].
 == Spezifikationen ==
 * '''Takelung''': Einmaster mit einem Rahsegel am Großmast

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 Dieser Schiffstyp zeichnet sich durch hochgezogene Bug- und Achtersteven aus, die kunstvoll geschnitzt den Kopf beziehungsweise den Schwanz der Seeschlange [[Ronskrir]] darstellen. Diesem Umstand verdanken sie auch ihre Bezeichnung als ''Drakar''. Die Drachenköpfe am Bugsteven sind meist sogar vergoldet, was zum einen den Respekt vor Ronskir ausdrückt, zum anderen aber auch die Sorgfalt, die auf den Schiffsbau verwendet wird dokumentiert.
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 Als reine Handels- oder Transportschiffe werden auch bauchigere Schiffstypen eingesetzt, die höhere Zuladung mit geringerer Geschwindigkeit erkaufen, die sogenannten [[Knorren]].
+== Spezifikationen ==
-== Takelung ==
+* '''Takelung''': Einmaster mit einem Rahsegel am Großmast
-Einmaster mit einem Rahsegel am Großmast
+* '''Ruder''': 13-32 Riemenpaare
+* '''Maße '''
-== Ruder ==
+** ''Länge'': Bei 16 Ruderbänken: 20–35 Schritt
--32 Riemenpaare
+** ''Breite'': Bei 16 Ruderbänken: 4,5 bis 6 Schritt
+* '''Verdrängung''' Bei 16 Ruderbänken ungefähr 30 Tonnen Zuladung
 Ungefähr 0,9 Schritt Tiefgang.
+* ''' Decks''': Der Drakar verfügt nicht über ein durchgehendes, geschlossenes Deck. Nur an sehr großen Kriegschiffen sind an den Steven Kastelle aufgebaut.
-==== Decks ====
+* '''Besatzung''': Die Besatzung zählt 30-200 Mann, je nach Größe und Auftrag.
 == Segeleigenschaften ==
-großer Drakar hochseetauglich<br>
+* großer Drakar hochseetauglich
-Vor dem Wind: exzellent<br>
+* Vor dem Wind: exzellent
-Am Wind: gut<br>
+* Am Wind: gut
-=== Verbreitung ===
+== Verbreitung ==
 Der Bau dieser Schiffe erfolgt nur in Nordahejm. Begegnungen mit den kühnen Seefahrern sind aber auf allen Meeren möglich.

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−	Dieser Schiffstyp zeichnet sich durch hochgezogene Bug- und Achtersteven aus, die kunstvoll geschnitzt den Kopf beziehungsweise den Schwanz der Seeschlange [[~~Ronskir~~]] darstellen. Diesem Umstand verdanken sie auch ihre Bezeichnung als ''Drakar''. Die Drachenköpfe am Bugsteven sind meist sogar vergoldet, was zum einen den Respekt vor Ronskir ausdrückt, zum anderen aber auch die Sorgfalt, die auf den Schiffsbau verwendet wird dokumentiert.	+	Dieser Schiffstyp zeichnet sich durch hochgezogene Bug- und Achtersteven aus, die kunstvoll geschnitzt den Kopf beziehungsweise den Schwanz der Seeschlange [[Ronskrir]] darstellen. Diesem Umstand verdanken sie auch ihre Bezeichnung als ''Drakar''. Die Drachenköpfe am Bugsteven sind meist sogar vergoldet, was zum einen den Respekt vor Ronskir ausdrückt, zum anderen aber auch die Sorgfalt, die auf den Schiffsbau verwendet wird dokumentiert.

	Der Kiel eines Drakar ist langgezogen und das gesamte Schiff hat eine sehr schmale, schnittige Form. Die Beplankung sitzt nicht auf Stoß, sondern ist überlappend (dachziegelartig) geklinkert. Die dadurch erhöhte Stabilität der Außenhaut ermöglicht es, die Verbindung zur Spantenkonstuktion flexibel zu halten, was dem Rumpf eine hohe Elastizität gibt. Dadurch stemmen sich die Drakar nicht gegen die Wogen, sondern passen sich ihnen in einem hohen Maße an. Darüber hinaus ergibt sich durch die Klinkerbeplankung auch eine erhöhte Seitenführung, so dass trotz fehlendem Kiel am Wind gesegelt werden kann.		Der Kiel eines Drakar ist langgezogen und das gesamte Schiff hat eine sehr schmale, schnittige Form. Die Beplankung sitzt nicht auf Stoß, sondern ist überlappend (dachziegelartig) geklinkert. Die dadurch erhöhte Stabilität der Außenhaut ermöglicht es, die Verbindung zur Spantenkonstuktion flexibel zu halten, was dem Rumpf eine hohe Elastizität gibt. Dadurch stemmen sich die Drakar nicht gegen die Wogen, sondern passen sich ihnen in einem hohen Maße an. Darüber hinaus ergibt sich durch die Klinkerbeplankung auch eine erhöhte Seitenführung, so dass trotz fehlendem Kiel am Wind gesegelt werden kann.